S\/S Kotvio II on suomalainen h\u00f6yrylaiva, joka on rakennettu vuonna 1884 Rosenlewin Porin konepajalla. Alus rakennettiin Rosenlewin omaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hinaajaksi ja se nimettiin S\/S N\u00e4sij\u00e4rveksi. Alus hinasi tukkeja omistajansa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Tampereen pohjoispuolisilla vesill\u00e4 liikkuen l\u00e4hinn\u00e4 N\u00e4sij\u00e4rven alueella. Vuodet 1916 – 1917 alus kuului pakko-otettuna Keisarilliseen H\u00e4meen-Satakunnan sotalaivastoon.<\/p>\n\n\n\n
Vuonna 1935 Kotvio Oy osti aluksen ja vaihtoi siihen toisesta yhti\u00f6n hinaajasta Tamperelaisen K.F. Dunderbergin konepajan valmistaman kolmisylinterisen h\u00f6yrykoneen sek\u00e4 antoi alukselle sen nykyisen nimen Kotvio II. Sahan omistuksessa alus hinasi haloilla ja muulla sahatavaralla lastattuja proomuja ja tukkilauttoja kunnes uittotoiminnan v\u00e4heneminen lopetti hinaajien ty\u00f6t vesist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ansioliikenteen loputtua aluksen osti Kotvion sahan entinen ty\u00f6njohtaja Olavi Kivim\u00e4ki, joka myi sen my\u00f6hemmin Tampereen kaupungille. Kaupunki suunnitteli asettavansa Kotvio II:n n\u00e4ytteille teknilliseen museoon. Museointi kuitenkin lykk\u00e4\u00e4ntyi ja alusta s\u00e4ilytettiin ulkona, jolloin sen kunto rapistui. Laiva j\u00e4i Naistenlahden voimalan laajennuksen tielle ja kaupunki ilmoitti Aamulehdess\u00e4 luovuttavansa aluksen kunnostettavaksi. Vilppulan Veneilij\u00e4t onnistui vakuuttamaan museolautakunnan ja sai aluksen, joka osoittautui ennakkotarkastusta huomattavasti huonokuntoisemmaksi lis\u00e4ksi aluksesta puuttui h\u00f6yrykattila. Laivan kunnostus alkoi purkamisella, alkuper\u00e4ist\u00e4 laivassa on runko vesirajan yl\u00e4puolelta, keskilaivan valkoiset sivulevyt, h\u00f6yrykone, akselisto ja ruorikoneisto, korsteeni ja raakitorvet. Mittavan peruskorjauksen j\u00e4lkeen ja koneiston ja h\u00f6yrykattilan katsastusten sek\u00e4 vesipainekokeiden j\u00e4lkeen aluksella voitiin tehd\u00e4 koeajo M\u00e4kitalonlahdella 15.09.2002. Siit\u00e4 eteenp\u00e4in jatkui laivan rakentaminen ja varustelu matkusta-alus s\u00e4\u00e4nn\u00f6sten mukaan. Kotvio II katsastettiin 60 hengen matkustaja-alukseksi 08.06.2006.<\/p>\n\n\n\n
KOTVIO II KUNNOSTUSTA OVAT TUKENEET<\/strong><\/p>\n\n\n\n A.Ahlstr\u00f6m Oy<\/p>\n\n\n\n Aamulehti<\/p>\n\n\n\n ABB Str\u00f6mberg Service Oy<\/p>\n\n\n\n Ajostaipaleen Kalastuskunta<\/p>\n\n\n\n Autopurkaamo Vanha Varaosa Ky<\/p>\n\n\n\n Eino V\u00e4likoski Oy<\/p>\n\n\n\n Eristyspalvelu P. Nieminen Oy<\/p>\n\n\n\n Erkki J\u00e4rvinen Oy<\/p>\n\n\n\n Esko-Ship Oy<\/p>\n\n\n\n Esso Vilppula<\/p>\n\n\n\n Exprint Oy<\/p>\n\n\n\n Hartto Varpu<\/p>\n\n\n\n Heinonen Esko<\/p>\n\n\n\n Hiekkapuhallus J. Nurminen Oy<\/p>\n\n\n\n Hiekkapuhallus Pertti K\u00e4pyaho<\/p>\n\n\n\n Hotelli Liera<\/p>\n\n\n\n Huhtiniemi Elo<\/p>\n\n\n\n H\u00e4meen<\/p>\n\n\n\n Konekeskus Oy<\/p>\n\n\n\n H\u00e4meen S\u00e4hk\u00f6 Oy<\/p>\n\n\n\n Javasko Oy<\/p>\n\n\n\n Jet Point Oy<\/p>\n\n\n\n Johnsson Pump Oy<\/p>\n\n\n\n K.V. Linnas Oy<\/p>\n\n\n\n Kalusteasennus Juhani Nieminen<\/p>\n\n\n\n Kari Palonen Ky<\/p>\n\n\n\n Kemil\u00e4inen Tuomas<\/p>\n\n\n\n Keski-Suomalainen<\/p>\n\n\n\n K-Halli J\u00e4rvinen<\/p>\n\n\n\n Kinnaskoski Oy<\/p>\n\n\n\n KMV-lehti<\/p>\n\n\n\n Kolhon Osuuspankki<\/p>\n\n\n\n Kone-Lahtinen Oy<\/p>\n\n\n\n Koneosapalvelu Oy<\/p>\n\n\n\n Kurppa Simo<\/p>\n\n\n\n Laiho Jouni<\/p>\n\n\n\n Lauri Heimo Ky<\/p>\n\n\n\n Lillbacka Pressco Oy<\/p>\n\n\n\n Lindroos Reijo<\/p>\n\n\n\n Lions Club Koski<\/p>\n\n\n\n Lions Club Vilppula<\/p>\n\n\n\n LJ Kylm\u00e4<\/p>\n\n\n\n Mets\u00e4 Serla Oy \/ Kolho<\/p>\n\n\n\n Mets\u00e4 Serla Oy \/ M\u00e4ntt\u00e4<\/p>\n\n\n\n Mikko Tiensuu Oy<\/p>\n\n\n\n M\u00e4kel\u00e4n Jalostuskanala<\/p>\n\n\n\n M\u00e4ki Juha<\/p>\n\n\n\n M\u00e4nt\u00e4n Autotarvike<\/p>\n\n\n\n M\u00e4nt\u00e4n<\/p>\n\n\n\n Pintak\u00e4sittely Oy<\/p>\n\n\n\n M\u00e4nt\u00e4n Pumppauspalvelu Oy<\/p>\n\n\n\n M\u00e4nt\u00e4n Seudun Osuuspankki<\/p>\n\n\n\n Oskun Er\u00e4 Oy<\/p>\n\n\n\n Oy AGA Ab<\/p>\n\n\n\n Oy Mets\u00e4 Timber \/ Vilppulan Saha<\/p>\n\n\n\n Paiaste Oy<\/p>\n\n\n\n Palom\u00e4ki Antti<\/p>\n\n\n\n Palom\u00e4ki Jorma<\/p>\n\n\n\n Palom\u00e4ki Teuvo<\/p>\n\n\n\n Paranelli Oy<\/p>\n\n\n\n Parviainen Olli<\/p>\n\n\n\n Perstorp-IKI Oy<\/p>\n\n\n\n Pihlavan Puu Ky<\/p>\n\n\n\n PoKo Ry<\/p>\n\n\n\n Pohjois-H\u00e4meen Betoni Oy<\/p>\n\n\n\n Poukan kalastuskunta<\/p>\n\n\n\n Raatikainen Heikki<\/p>\n\n\n\n Radiki-Elektroniikka<\/p>\n\n\n\n Rantalan tila<\/p>\n\n\n\n Rauta ja Harraste Oy<\/p>\n\n\n\n RavintolaTarjanne<\/p>\n\n\n\n Risto Palonen Ky<\/p>\n\n\n\n Sasky M\u00e4nt\u00e4n seudun koulutuskeskus<\/p>\n\n\n\n SEO- Vilppula<\/p>\n\n\n\n Havim\u00e4ki Oy<\/p>\n\n\n\n Sorvaamo V\u00e4in\u00f6 Karpiola<\/p>\n\n\n\n Sorvausty\u00f6st\u00f6 Toivola<\/p>\n\n\n\n & M\u00e4kinen<\/p>\n\n\n\n Sumentola Paula ja Tuure<\/p>\n\n\n\n Suomen<\/p>\n\n\n\n Paineastia Oy<\/p>\n\n\n\n Sutinen Eemeli<\/p>\n\n\n\n TAP-Vilppula<\/p>\n\n\n\n Teknos-Winter Oy<\/p>\n\n\n\n Tervanen Pekka<\/p>\n\n\n\n Tuomola Kaija ja Outinen Matti<\/p>\n\n\n\n Valanto Mikko<\/p>\n\n\n\n Veihtola Pertti<\/p>\n\n\n\n Vihinen Pekka<\/p>\n\n\n\n Viljo Laihanen Ky<\/p>\n\n\n\n Vilmet Oy<\/p>\n\n\n\n Vilppula Seura<\/p>\n\n\n\n Vilppulan Pukimo Oy<\/p>\n\n\n\n Vilppulan Puuty\u00f6 Oy<\/p>\n\n\n\n Vilppulan varavankila<\/p>\n\n\n\n Vilppulan VPK<\/p>\n\n\n\n Vilpun Grilli Oy<\/p>\n\n\n\n V\u00e4ri Komonen Oy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\/S Kotvio II on suomalainen h\u00f6yrylaiva, joka on rakennettu vuonna 1884 Rosenlewin Porin konepajalla. Alus rakennettiin Rosenlewin omaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hinaajaksi ja se nimettiin S\/S N\u00e4sij\u00e4rveksi. Alus hinasi tukkeja omistajansa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Tampereen pohjoispuolisilla vesill\u00e4 liikkuen l\u00e4hinn\u00e4 N\u00e4sij\u00e4rven alueella. Vuodet 1916 – 1917 alus kuului pakko-otettuna Keisarilliseen H\u00e4meen-Satakunnan sotalaivastoon. Vuonna 1935 Kotvio Oy osti aluksen ja vaihtoi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-767","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=767"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1145,"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/767\/revisions\/1145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.vilppulanveneilijat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}